Hamburg rüstet die vor allem in der Vor-Corona-Zeit stark belastete S-Bahn mit zahlreichen neuen Zügen aus. Bis Mai wolle die Stadt 64 Fahrzeuge der Baureihe 490 bestellen, sagte Verkehrssenator Anjes Tjarks (Grüne) am Donnerstag. Ausgeliefert werden sollen diese schon für einen digitalen Betrieb ausgerüsteten Züge in den Jahren 2023 und 2024. Die Gesamtkosten inklusive der Aufwendungen für den Betrieb bezifferte Tjarks auf rund 400 Millionen Euro auf zehn Jahre.

Derzeit verfügt die Hamburger S-Bahn den Angaben zufolge über 194 Züge, davon 82 der Baureihe 490 und 112 der älteren Baureihe 474. Vor einer tatsächlichen Bestellung muss der Haushaltsausschuss der Hamburgischen Bürgerschaft dem Projekt zustimmen.

Der Kauf geht einher mit einem deutlichen Ausbau des S-Bahn-Netzes. Dazu zählen der Neubau der Linie S4 von Hamburg nach Bad Oldesloe, die S32 als dritte Linie nach Harburg und die Verlängerung der S21 nach Kaltenkirchen. Hinzu kommen Leistungssteigerungen im Zusammenhang mit dem vom Senat versprochenen Hamburg-Takt. Dabei soll überall in Hamburg rund um die Uhr in mindestens fünf Minuten ein Verkehrsangebot zur Verfügung stehen.

Die neuen S-Bahnen werden den Angaben zufolge von Anfang bis Ende durchgängig begehbar sein und an den Zugenden sowie in der Mitte über familienfreundliche Mehrzweckabteile mit klappbaren Sitzen verfügen. Dadurch entstehe Platz etwa für Kinderwagen, Rollatoren oder Rollstühle. Die Züge selbst sollen bei der Stromzufuhr sowohl mit Oberleitungen als auch mit Stromschienen zurechtkommen, überschüssige Bremsenergie werde ins System zurückgeführt. Die Klimaanlagen werden den Angaben zufolge mit Wärmepumpen betrieben.