Die Wirtschaft in Schleswig-Holstein verlangt einen entschlossenen Ausbau der Verkehrsinfrastruktur. «Trotz Klimadiskussion müssen der Ausbau und die Unterhaltung von Infrastruktur vorangetrieben und finanziert werden», sagte der Vorsitzende des Arbeitskreises Logistik der IHK Schleswig-Holstein, Holger Matzen, am Dienstag bei der Präsentation eines Positions- und Forderungspapiers. Alle Verkehrsträger müssten gestärkt werden. Die periphere Lage Schleswig-Holsteins in Deutschland und Engpässe in der Metropolregion Hamburg machten dies erforderlich.

«Einerseits muss es uns natürlich gelingen, die Klimaziele und den Umweltschutz im Blick zu behalten», sagte Matzen. «Andererseits ist es auch wichtig, die Transformation von Mobilität und Verkehr so zu gestalten, dass Wirtschafts- und Personenverkehre nicht nur aufrechterhalten, sondern auch zukunftsgerecht weiterentwickelt werden.» Eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur sei das Rückgrat jeder regionalen Wirtschaft. «Also müssen wir endlich die Knoten lösen - zum Beispiel bei der A20, der A21 oder der B5», sagte Matzen. Gleichzeitig müsse der Schienenverkehr besser entwickelt werden, um den Güter- und den Schienenpersonenverkehr voranzubringen.

«Die Straße bleibt eine tragende Säule in unserem Verkehrsnetz - selbst, wenn es gelingt, Kapazitäten auf der Schiene aufzubauen», sagte IHK-Verkehrsexperte Rüdiger Schacht. Aus Sicht der IHK sind reibungslose Schnittstellen zwischen Straße, Bahn und Wasser erforderlich. Viel wichtiger als die Frage nach dem Verkehrsträger werde, dass Produktionsprozesse möglichst CO2-neutral ablaufen und Verkehrsmittel umweltschonend betrieben werden.

Beim Ausbau der Verkehrsinfrastruktur sei Eile geboten, sagte Matzen. «Die Planung bei Schlüsselprojekten muss in Deutschland signifikant beschleunigt werden.» Nötig seien zusätzliche Planungskapazitäten und eine Verstetigung der finanziellen Mittel.