Så skete det igen. En voldsom storm ødelagde jollehavnen ved Loddenhøj yderligere.

Det gik det ikke kun ud over molerne, men også over broerne og bådene. Stormens og højvandets resultat i mange danske havne var meget voldsomme, men ikke så fuldstændig ødelæggende, som vi ser i jollehavnen ved Loddenhøj.

Sammenlignende fakta med f.eks. Aabenraa havn viser:

Havn                               både i vandet         både sunket    både beskadiget    sunket+beskadiget

Aabenraa havn              ca. 130                    5 = 3,9%         ca. 20 = 15,4%      ca. 25 = 19,2%

Loddenhøj jollehavn                3                    1 = 33,3%               2 = 66,6%             3 = 100%

Det gik på ingen måde bedre med havnens øst mole. Gennemsnitshøjde er reduceret fra de oprindelige kote +2,0 m til ca. kote + 1,3 m i den nordlige del og ca. kote + 1 m i den sydvendte del af molen. (Tjek vandstand på DMI og kør så til Loddenhøj for at sammenligne molehøjderne over vandlinien!).

Vedr. tilsanding, går det lige så dårligt. Den udgravede vanddybde i indsejlingen er reduceret fra den oprindelige kote -2,0 m til kote -1,3 m. (målingen fra sidste år.). Oveni er større dele på havnens inderside tilsandet. Og jo lavere øst molen bliver, jo hurtigere sker tilsanding. Ikke kun ved efterårs- og vinterstorme, men også ved kraftig vind fra øst i maj måned og om sommeren.

Det er ikke i orden at se på en hanveanlæg, det er så forsømt som ved Loddenhøj. Især øst molen byder på et ynkeligt syn, pga. en generel mangel på vedligeholdelse. 

I øvrigt, man bygger ikke på sand, så bygger man hellere ikke en havn i et lavvandsområde, hvor bølgerne er ekstremt ødelæggende pga. den ringe vanddybde.

Undtaget er, at man med fuldt overlæg ønsker at levere en helt ny definition af begrebet ”shareholder value”, som Jollehavnens medlemmer og deres ukendte investor, som ejer af havnen, gør.

Hvor længe mon havnens økonomiske grundlag holder?